Aqua Map fournit aux utilisateurs une carte marine claire, conçue pour les écrans modernes, avec des symboles intuitifs et des couleurs réalistes.

Voici la liste complète des symboles utilisés dans les cartes Aqua Map, ainsi que leur signification. Notez que ces symboles sont adaptés aux cartes vectorielles ; les cartes matricielles affichent les symboles tels qu'ils apparaissent sur la carte originale.

Bouées et balises (latérales)

Cliquez ici pour voir le système IALA (International Association Lighthouses Authorities) pour plus d'informations sur le système de balisage maritime des marques latérales.

Bouée de marque latérale verte (CAN)

AISM "A" : Marques à main tribord avec marque supérieure conique (s'il y en a une).

IALA "B" : marques à main bâbord avec marque supérieure cylindrique (le cas échéant).

Bouée rouge de marquage latéral (NUN)

IALA "A" : Marques manuelles au port avec marque supérieure cylindrique (le cas échéant).

IALA "B" : Marques de main tribord avec marque supérieure conique (le cas échéant).

Bouée de bifurcation

Cette marque indique qu'un chenal "privilégié" (souvent un chenal profond adapté à un trafic commercial intense) se trouve d'un côté, et un chenal secondaire de l'autre.La couleur du haut indique le chenal préféré ; la couleur du bas indique le chenal secondaire.

Vert Balise latérale

IALA "A" : marques de main tribord avec marque supérieure conique (le cas échéant).

IALA "B" : marques à main bâbord avec marque supérieure cylindrique (le cas échéant).

Balise rouge de marque latérale

IALA "A" : marques à main bâbord avec topmark cylindrique (le cas échéant).

IALA "B" : marques à main tribord avec topographie conique (le cas échéant).

Balise de bifurcation

Cette marque indique qu'un chenal "privilégié" (souvent un chenal profond adapté à un trafic commercial intense) se trouve d'un côté, et qu'un chenal secondaire se trouve de l'autre.La couleur du haut indique le chenal préféré ; la couleur du bas indique le chenal secondaire.

Système AISM

N'oubliez pas : Les marques latérales ont des significations opposées dans les différentes régions du monde selon le système de l'AISM. Veuillez vous référer aux images ci-dessous pour plus de clarté.

Le monde a été divisé en deux régions IALA :

IALA "A" : Europe, Afrique, Australie, Nouvelle-Zélande et la majeure partie de l'Asie, à l'exception du Japon, de la Corée et des Philippines

AISM "B" : Amériques et Japon-Corée-Philippines

Bouées et balises (cardinales)

Marque cardinale nord :
Marque cardinale sud :
Marque cardinale ouest : Marque cardinale est
Marque cardinale Est

Marques cardinales Système IALA

Les marques cardinales fournissent des indications de sécurité basées sur les directions cardinales (boussole) (nord, est, sud ou ouest) par rapport à la marque.

Une marque cardinale indique l'une des quatre directions cardinales :

1. L'orientation de ses deux pointes coniques : vers le haut pour le nord, vers le bas pour le sud, l'une vers l'autre pour l'ouest, ou l'une par rapport à l'autre pour l'est.
2. Son motif distinctif de bandes noires et jaunes, aligné sur l'orientation des cônes. Par exemple, la bande noire est placée en haut pour une marque cardinale nord et au milieu pour une marque cardinale ouest.
3. Optionnellement, sa séquence distinctive de lumière clignotante, le nombre de clignotements correspondant à la position du cadran de l'horloge. Par exemple, trois clignotements pour une marque cardinale est, neuf pour une marque cardinale ouest ; le nord a des clignotements continus, et le sud peut inclure un long clignotement pour le distinguer de l'ouest dans des conditions difficiles.

Une marque cardinale peut être utilisée pour

- Indiquer que les eaux les plus profondes se trouvent d'un côté spécifique de la marque.
- Mettre en évidence le côté sûr pour le franchissement d'un obstacle.
- Attirer l'attention sur les caractéristiques d'un chenal, telles que les coudes, les jonctions, les branches ou les extrémités des hauts-fonds.
- Avertir de nouveaux dangers, tels qu'un navire échoué. Dans ce cas, deux marques identiques sont souvent placées ensemble pour signaler un nouveau danger qui ne figure pas encore sur les cartes officielles.

Autres bouées et balises

Bouée Danger isolé :
Bouée Eau saine :
Bouée à usage spécial
Installation de la bouée :
Bouée d'amarrage :

Feux

Feu ou structure lumineuse (une seule couleur) :
Lumières multiples :
Projecteur :
Bande lumineuse :
Navire lumineux :
Signal de brume (cloche, corne, sifflet, gong, explosif, diaphone, sirène, roseau, typhon...) :

Dangers

Roches

Rocher émergé :
Rocher immergé :
Rocher dangereux :

Epaves

Epave émergée :
Épave immergée :
Épave dangereuse :

Autres

Obstruction du fond :
Câbles (s'il s'agit d'un câble unique, d'une ligne, s'il s'agit d'une zone, d'une limite) :

Zones restreintes et réglementées

Ancrage interdit :
Plongée interdite :
Entrée interdite :
Entrée restreinte :
Pêche interdite :

Pratique militaire :
Débarquement dans le cadre d'un plan maritime :

Autres objets marins

Marais, marécages :
Plate-forme offshore :
Pile :
Réflecteur radar :
Station radar :
Point d'appel radio :
Turbolences aquatiques :

Points d'intérêt maritimes (POI)

Rampe de mise à l'eau :
Garde côtière :
Ferry :
Marina :
Port, Agence portuaire :

Points de repère

Benchmark : Benchmark : Benchmark : Benchmark : Benchmark : Benchmark : Benchmark
Bâtiment :
Cimetière :
Point de contrôle :
Cheminée :
Église :
Grue :
Barrage :
Antenne parabolique :
Mât de drapeau :
Pile de torches :
Structure fortifiée :
Phare :
Mât et mât éclairé :
Point d'observation :
Parc, forêt :
Silo :
Point de triangulation :
Tour et tour lumineuse : Point d'observation : Parc, forêt : Silo : Point de triangulation : Tour et tour lumineuse :
Cascade :
Tour d'eau :